截至4月22日24时新型冠状病毒肺炎疫情最新情况
累计死亡病例4636例。现有确诊病例306例(含重症5例) 。现有疑似病例2例。密切接触者追踪:累计追踪到密切接触者1004821人。尚在医学观察的密切接触者10793人 。无症状感染者情况:新增无症状感染者24例(均为境外输入)。当日转为确诊病例3例(均为境外输入)。当日解除医学观察7例(境外输入6例) 。
累计死亡病例4632例。累计报告确诊病例82804例。现有疑似病例20例。累计追踪到密切接触者728590人 ,尚在医学观察的密切接触者8362人 。湖北省疫情情况:无新增确诊病例。新增治愈出院病例22例(武汉22例)。无新增死亡病例 。现有确诊病例47例(武汉47例),其中重症病例1例(武汉1例)。
江西、河北 、四川、陕西、青海:各4例 、3例、3例、2例 、2例 山西、内蒙古、辽宁、安徽 、福建、河南、湖南 、云南:各1例 解除医学观察的密切接触者:46493人。重症病例较前一日增加:67例 。
现有确诊:现有确诊病例109例(武汉109例),其中重症病例22例(武汉22例)。累计情况:累计治愈出院病例63507例(武汉46355例) ,累计死亡病例4512例(武汉3869例),累计确诊病例68128例(武汉50333例)。无新增疑似病例,无现有疑似病例 。
022年4月23日0-24时 ,南京市无新增新型冠状病毒肺炎本土确诊病例,无新增新型冠状病毒本土无症状感染者。具体信息如下:新增病例情况:4月23日0-24时,南京在新冠肺炎病例方面,本土确诊病例与本土无症状感染者新增数均为0。

截至7月13日24时新型冠状病毒肺炎疫情最新情况
1、新增无症状感染者:全国报告新增无症状感染者245例 。境外输入:39例。本土病例:206例(甘肃64例 ,上海42例,河南29例,广西25例 ,山东18例,广东11例,江苏8例 ,江西4例,海南3例,福建1例 ,四川1例)。解除医学观察的无症状感染者:当日解除医学观察222例。境外输入:38例 。
2、成都3例:1例为7月13日自中国香港乘机抵蓉隔离;1例为7月15日自哈萨克斯坦乘机抵蓉隔离;1例为7月16日自哈萨克斯坦乘机抵蓉隔离。其他情况 无新增境外输入确诊病例。无新增治愈出院病例 。无新增疑似病例。无新增死亡病例。
3 、累计治愈出院病例78487例,累计死亡病例4634例 。累计报告确诊病例83537例,现有疑似病例5例。累计追踪到密切接触者762940人 ,尚在医学观察的密切接触者5910人。无症状感染者情况:新增无症状感染者2例(无境外输入) 。当日无转为确诊病例,解除医学观察3例(均为境外输入)。
4、四川全省疫情通报新增确诊及无症状感染者情况:10月8日0-24时,四川无新增新型冠状病毒肺炎确诊病例,新增无症状感染者1例(境外输入 ,10月7日自柬埔寨金边乘机抵蓉,10月8日核酸检测阳性)。
5、截至11月7日24时,全国新型冠状病毒肺炎疫情最新情况如下:新增确诊病例:89例 境外输入:24例(分布:上海6例 ,云南6例,山西3例,广东3例 ,内蒙古1例,浙江1例,福建1例 ,山东1例,广西1例,四川1例) ,含3例由无症状感染者转为确诊病例(浙江1例,广东1例,四川1例) 。
上海疫情持续:又一家车企停产
1 、上海疫情导致多家车企停产,包括蔚来、上汽大众、特斯拉等 ,且影响已波及海外车企生产,还可能进一步推高汽车价格。具体分析如下:国内车企停产情况蔚来:4月9日,蔚来在其APP上发布通知 ,自3月份以来,因疫情原因,位于吉林 、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复 ,受此影响,蔚来整车生产已经暂停。
2、上海整车生产受冲击现状车企停产情况:截至4月15日,上海市本轮新冠肺炎疫情持续45天 ,上汽大众、特斯拉 、蔚来等车企陆续宣布停产,停产主要原因是供应链问题。
3、行业整体情况:受疫情影响,停产的车企不止蔚来一家 。例如 ,特斯拉上海超级工厂早在3月中旬就已停产;大众汽车上海工厂原计划于4月6日恢复生产,但也进行了延期。这表明疫情对汽车行业的供应链和生产造成了广泛影响。对客户的补偿措施:尽管面临停产和交付延迟的困境,蔚来的售后服务仍表现良好 。
4、短期停产与产量损失:三月中旬以来,上海 、长春等地疫情持续 ,部分车企面临生产压力,甚至直接停产。据崔东树透露,奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌也受到冲击 ,产量严重低于预期。例如,上海部分企业原本处于满负荷运转状态,但疫情导致生产中断 ,短期内无法恢复产能 。
5 、行业共振:同期特斯拉上海工厂自3月28日起暂停生产,原计划停产4天,后延长至4月1日。多家车企位于上海的整车工厂均面临类似困境 ,凸显疫情对汽车制造业的集中冲击。疫情数据与封控政策背景疫情数据:3月30日0—24时,上海新增本土确诊病例355例、无症状感染者5298例,浦东新区占比最高(252例确诊) 。
6、中汽协数据显示 ,上海与吉林两地受疫情影响的年产能达450万辆,极端情况下月产量损失可达20万至25万辆。(上海汽车产量占全国比重及疫情对产能的冲击)芯片短缺问题持续恶化汽车芯片生产高度依赖全球化分工,而疫情导致东南亚 、欧美等芯片工厂停产,叠加物流延迟 ,进一步加剧短缺。
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